Почему будущее цифровых цепочек поставок развивается быстро

Проблемы глобальной цепочки поставок

За последний год в глобальной цепочке поставок возникло несколько серьезных проблем. Давайте посмотрим, как инфляция и надвигающаяся рецессия изменили отрасль.

1. Инфляция влияет на поставки, услуги

Инфляция подняла стоимость всего до небес. От поставок до услуг, все дороже. Около 71% мировых компаний заявили, что стоимость сырья является угрозой номер один для цепочки поставок в 2023 году. Это не только влияет на прибыль поставщиков услуг, но и повышает цены для потребителей. В 2022 году потребительские цены показали самый большой 12-месячный рост за последние 40 лет, увеличившись на 9,1% только за последний год.

Инфляция напрямую связана с двумя другими крупными сбоями в цепочке поставок. В этом году по всему миру разразилась глобальная напряженность из-за товаров. Российское вторжение в Украину привело к тому, что примерно 7 миллионов человек покинули Украину, создав масштабный гуманитарный кризис. Несколько мировых сверхдержав ввели санкции против России за этот шаг, что привело к росту цен на товары первой необходимости, такие как продукты питания, нефть и газ.

2. COVID-19

Еще одним масштабным событием, изменившим мир, которое потрясло цепочки поставок по всему миру, является пандемия COVID. Пандемия также способствовала инфляции, но она имела некоторые непредвиденные последствия, с которыми мы все еще сталкиваемся сегодня, такие как нехватка рабочей силы, закрытие заводов и пограничные ограничения.

Пандемия также навсегда изменила поведение потребителей. Люди переключились на электронную коммерцию, чтобы удовлетворить свои насущные потребности. Около 68% потребителей заявили, что продолжат покупать товары первой необходимости онлайн, что создает новую проблему для традиционных физических магазинов, а также усиливает давление на цепочку поставок для доставки этих товаров.

Что особенно важно для цепочки поставок, очереди в портах были серьезной проблемой, которую нам еще предстоит решить. Линии из сотен грузовых судов давно сформировались у берегов некоторых из крупнейших портов мира. Потребовались месяцы, чтобы обработать это отставание, и время ожидания в портах остается высоким. В течение этого года перевозки задерживались в среднем на семь дней, что на 20% больше, чем с начала пандемии.

Эти проблемы, конечно, взаимосвязаны. Пандемия вызвала нехватку рабочей силы, которая затем привела к резервированию в портах и в конечном итоге привела к росту цен, чтобы компенсировать потерянное время. Давайте взглянем на некоторые способы, которыми компании пытались решить эти масштабные проблемы, с которыми они столкнулись за последний год.